El FBI define el robo de mercancías como «la sustracción delictiva de cualquier tipo de carga, incluyendo, entre otros, mercancías, bienes muebles, dinero o equipaje, que constituya, en su totalidad o en parte, un envío comercial de mercancías que se encuentre en circulación». Esto abarca tanto las mercancías sustraídas de almacenes o remolques como los envíos recogidos o desviados mediante fraude.
Las pérdidas por robo de mercancías en Estados Unidos y Canadá alcanzaron una cifra estimada de 304,6 millones de dólares en el segundo trimestre de 2026, lo que supone más del doble de los 135,7 millones de dólares registrados durante el mismo periodo de 2025, según informa Videoloft.
A pesar del aumento en el valor de las pérdidas, el número real de incidentes se redujo. Verisk CargoNet registró 677 incidentes entre abril y junio, lo que supone un descenso del 26 % con respecto al mismo periodo del año anterior. Esto podría indicar que los delincuentes están eligiendo sus objetivos con mayor cuidado. Los metales, los ordenadores de empresa y los equipos de red han sido algunos de los productos robados durante 2026.
Las empresas se están preparando ahora para el periodo en el que las existencias navideñas pasan por los almacenes y los centros de distribución, lo que deja los artículos de valor expuestos al robo. El FBI también ha advertido de que los delincuentes están pirateando cuentas empresariales, haciéndose pasar por transportistas y convenciendo a las empresas para que entreguen los envíos a personas equivocadas.
Los ladrones andan a la caza de cargas valiosas
Los robos de metales aumentaron de 54 incidentes en el segundo trimestre de 2025 a 80 en el mismo periodo de 2026, según el análisis trimestral de CargoNet. Casi 7 de cada 10 robos de metales tuvieron como objetivo el cobre; dado que es un elemento clave en los sectores del transporte, la energía y las energías limpias, la demanda de cobre ha aumentado en los últimos años, lo que ha animado a los ladrones a actuar.
También han sido objeto de estos ataques otros metales, ordenadores de nivel empresarial, equipos de red y hardware para la minería de criptomonedas.
CargoNet afirma que las pérdidas derivadas del robo de mercancías en Estados Unidos y Canadá alcanzaron casi 725 millones de dólares en 2025, un 60 % más que en 2024.
Un repartidor legítimo puede acabar yendo a un lugar equivocado
La mayoría de los robos de mercancías son cometidos por sofisticados grupos del crimen organizado, que utilizan tácticas ingeniosas para intentar hacerse pasar por transportistas legítimos y desviar envíos de gran valor.
El FBI ha emitido una advertencia sobre un nuevo tipo de estafa en la que un conductor real recoge un envío y, a continuación, lo lleva a un destino controlado por delincuentes. Los piratas informáticos han logrado acceder a los sistemas informáticos de la empresa de transporte —normalmente mediante un correo electrónico de phishing enviado a un empleado desprevenido— para obtener información sobre las cargas y los envíos en curso, y así pueden desviar dichos envíos a diferentes direcciones donde los delincuentes esperan para transferir la carga a otro vehículo.
Debido a tácticas como esta, el FBI ha recomendado a las empresas que confirmen cualquier cambio mediante un segundo método. Por ejemplo, cuando cambien los datos de recogida o los destinos, el personal debe ponerse en contacto con el transportista o el agente de transporte para comprobar que los cambios son legítimos.
Las empresas también deberían formar a sus empleados sobre las técnicas de piratería informática más habituales para evitar, desde el principio, que se vean expuestos a riesgos.
El Día de Acción de Gracias y la Navidad son épocas en las que se producen muchos robos de mercancías
Como era de esperar, la Navidad y el Día de Acción de Gracias son las épocas del año en las que los robos de mercancías son más frecuentes. Durante la temporada festiva, los almacenes pueden cerrar mientras los remolques cargados permanecen en las instalaciones, y la falta de personal puede hacer que algunas zonas no estén tan bien vigiladas como deberían.
Las cifras lo confirman. CargoNet registró 353 robos, intentos de robo y casos de fraude entre el 23 de diciembre y el 2 de enero a lo largo de cinco años, de los cuales casi 7 de cada 10 tuvieron lugar durante la semana que finalizó el 29 de diciembre, siendo el 23 de diciembre el día con mayor actividad.
Los artículos que son objeto de robo también se ajustan a la demanda de las fiestas e incluyen productos como piezas de vehículos, alcohol, televisores, ordenadores, herramientas, calzado y electrodomésticos, todos ellos presentes habitualmente en las cifras de fin de año de CargoNet.
La reducción de personal durante las fiestas puede dificultar la comprobación de un conductor desconocido o la confirmación de un cambio inesperado en una recogida. Las empresas también deben decidir dónde se guardarán los remolques cargados si no pueden trasladarse antes del cierre de las instalaciones.
Lo que las empresas deben comprobar antes de las fiestas
El FBI recomienda anotar datos como el nombre del conductor, la matrícula, el número de la cabina, el número del remolque, el número del Departamento de Transporte y el número de la empresa de transporte, para garantizar que cada recogida quede debidamente registrada.
Es recomendable utilizar cámaras para vigilar las zonas críticas; por ejemplo, los puntos de llegada de los vehículos, los lugares donde se registran los conductores, los muelles de carga y los puntos de entrega de mercancías. Las grabaciones de videovigilancia de la entrada del recinto, el muelle de carga y la salida también pueden ayudar a determinar quién recogió un envío y en qué dirección se dirigió el vehículo.
Las cámaras deben revisarse periódicamente para comprobar que están grabando y que se puede acceder a las grabaciones. Una prueba rápida y sencilla podría consistir en pedir a alguien que recupere las imágenes de un vehículo entrando y saliendo de las instalaciones. Esta misma prueba puede repetirse en otras ubicaciones si la empresa cuenta con varios almacenes.
Los planes de vacaciones deben incluir lo siguiente:
- Cómo se verificarán los transportistas y los cambios en las instrucciones
- Lugares donde se pueden dejar los remolques cargados de forma segura
- ¿Quién puede recuperar y conservar las grabaciones?
- Cómo se facilitarán a la policía y a las aseguradoras las grabaciones y los registros de envío
Las empresas también deberían comprobar cuánto tiempo se conservan las grabaciones de vídeo. Es posible que una grabación se haya realizado correctamente y, aun así, ya no esté disponible en el momento en que se notifique un retraso en el envío.
La pérdida de mercancía puede dejar rastros en varios sitios
La información que hay que facilitar a la policía tras un robo suele estar repartida entre varios departamentos diferentes. Por ejemplo, el personal del almacén puede tener los datos del conductor, el equipo de transporte puede disponer de los datos del vehículo y el departamento de informática podría tener que investigar un correo electrónico sospechoso. Del mismo modo, las grabaciones de las cámaras podrían estar almacenadas en el propio almacén y, si ese centro utiliza un sistema diferente al del resto de la empresa, es posible que solo un pequeño número de empleados sepa cómo recuperarlas.
Son muchos cabos sueltos cuando hay que averiguar qué ha pasado. Las primeras horas tras la desaparición de un cargamento deberían dedicarse a localizarlo, no a buscar contraseñas, a esperar a que alguien revise una grabadora o a descubrir que una cámara ha dejado de grabar.
Un plan por escrito puede establecer quién se pondrá en contacto con la empresa de transporte, quién tendrá acceso a las grabaciones de las cámaras y quién informará del incidente. También puede indicar dónde se guardan los correos electrónicos, los registros de acceso y los datos de los vehículos.
Antes de que comience la temporada navideña, las empresas deberían repasar el proceso utilizando una entrega reciente. Elige un envío, comprueba los datos del conductor y del vehículo y, a continuación, busca las imágenes que muestren su llegada y salida. Cualquier irregularidad será más fácil de solucionar mientras la mercancía siga estando donde debe estar.
Revisar estas medidas en octubre permite disponer de tiempo para subsanar cualquier deficiencia antes de que empiecen a llegar los envíos de Acción de Gracias y entren en vigor los cambios de personal propios de las fiestas.
